Precauções para usar tratores no verão

A temperatura é elevada no verão e o trator deve prestar atenção especial às seguintes questões ao trabalhar em um ambiente de alta temperatura.
1. Tenha cuidado ao “ferver” a água de resfriamento. O método correto é ligar o motor em velocidade média, abrir a tampa do radiador, liberar o ar quente e adicionar água fria lentamente após o resfriamento. Ao abrir a tampa do radiador, o operador deve ficar contra o vento e não ficar de frente para a porta de enchimento de água para evitar queimaduras pelo vapor de água em alta temperatura expelido.
2. Mantenha o sistema de refrigeração limpo. Antes da chegada do verão, o sistema de refrigeração deve ser completamente descalcificado e limpo para manter a bomba de água e as tubulações de água do radiador lisas e garantir a circulação normal da água de refrigeração. Além disso, ervas daninhas e outros objetos presos à superfície do radiador devem ser removidos a tempo.
3. Evite vazamento de água. O vazamento de água no sistema de refrigeração ocorre frequentemente na luva do eixo da bomba de água. Neste momento, aperte adequadamente a porca de compressão do selo d'água. Se for inválido, significa que a embalagem falhou e deve ser substituída a tempo. O enchimento pode ser feito de corda de amianto revestida com pó de grafite.
4. Preste atenção à tensão da correia. Se a correia do ventilador estiver muito frouxa, ela escorregará facilmente, o que reduzirá a velocidade do ventilador e da bomba d'água e causará energia eólica insuficiente. Se a correia do ventilador estiver muito apertada, a carga do rolamento será muito grande, o que intensificará o desgaste e aumentará o consumo de energia. O requisito geral é: ao pressionar o meio do cinto com o polegar, a curvatura do cinto deve estar na faixa de 10 mm a 15 mm. Se estiver muito solto ou muito apertado, deve ser ajustado a tempo.
5. Uso correto de termostatos Existem dois tipos de termostatos: automáticos (como termostatos) e manuais (como cortinas térmicas e persianas). Alguns motoristas acham que faz calor no verão e quanto mais baixa a temperatura da água, melhor, por isso muitas vezes retiram o termostato. Isso prolongará bastante o tempo de aquecimento do motor e acelerará o desgaste das peças ao dar partida em um carro frio. Portanto, o termostato não deve ser retirado no verão. Cortinas e persianas térmicas são usadas para regular a quantidade de ar que flui através do radiador. No verão, geralmente não é necessário usar cortinas de isolamento térmico, e as persianas também devem ser colocadas na posição totalmente aberta.
6. Seleção correta do óleo: A temperatura no verão é alta, portanto, diesel com ponto de congelamento mais alto pode ser usado, e a precisão do ângulo de avanço do fornecimento de óleo deve ser garantida. Além disso, atenção especial deve ser dada à prevenção de vazamento de óleo no sistema de abastecimento de óleo, pois o vazamento de óleo não só causa desperdício de óleo, mas também pode causar incêndio. Além do diesel, o óleo lubrificante e a graxa também devem ser selecionados para uso no verão, de acordo com os regulamentos. Alguns tratores possuem uma válvula reversora da temperatura do óleo. Durante a manutenção sazonal, a válvula reversora deve ser girada para a posição onde o óleo flui para o radiador de óleo.
7. Preste atenção à manutenção da bateria No verão, a água do eletrólito da bateria evapora facilmente, portanto, atenção especial deve ser dada à verificação do nível do líquido da bateria. O nível normal do líquido deve ser 10 mm - 15 mm mais alto que a placa. A densidade do eletrólito da bateria deve ser reduzida conforme necessário. Os orifícios de ventilação da tampa de enchimento devem ser desobstruídos sempre que possível. As baterias que não são utilizadas temporariamente devem ser armazenadas em local fresco e ventilado.
8. Quanto mais alta a temperatura do bloqueio de vapor anticombustível, mais rápido ele evapora e mais fácil é formar um bloqueio de vapor no circuito de óleo. Portanto, o filtro de combustível deve ser limpo a tempo no verão para manter o circuito de óleo suave; ao dirigir, você pode cobrir a bomba de combustível com um pano úmido e borrifar água regularmente para mantê-la úmida e reduzir a ocorrência de bloqueio de ar. Assim que ocorrer bloqueio de ar no sistema de combustível, pare o veículo imediatamente para esfriar e use uma bomba de óleo manual para abastecer a linha de óleo com combustível.
9. Evite a deflagração do motor. A deflagração do motor por superaquecimento aumentará de 3 a 5 vezes o desgaste da parte superior do cilindro. Portanto, é necessário remover completamente os depósitos de carbono da câmara de combustão, cabeçote da válvula, etc.; verifique e ajuste a quantidade e o tempo de abastecimento de combustível para evitar deflagração.