Manutenção e cuidados com tratores em estações frias

A seguir estão as principais áreas de foco para a manutenção de inverno de tratores, abrangendo dois cenários principais: manutenção de armazenamento estático e manutenção operacional de inverno.

Mudança de óleo

As baixas temperaturas aumentam a viscosidade do óleo e reduzem a fluidez, levando a uma elevada resistência ao arranque e a uma lubrificação retardada. É necessário substituir por óleo multigrau-específico para inverno-; a classificação deve corresponder à temperatura mínima local. Por exemplo, em regiões extremamente frias do norte, óleos de baixa-viscosidade, como 5W-30 ou 0W-30, podem ser selecionados para garantir que o óleo atinja rapidamente os pontos de lubrificação em baixas temperaturas.

Adaptação de Combustível

O óleo diesel tem tendência a formar cera em baixas temperaturas, o que pode entupir os circuitos e filtros de óleo. Substitua o óleo diesel por um ponto de congelamento correspondente com base na temperatura ambiente: por exemplo, use óleo diesel Sem. -10 quando a temperatura mínima variar de -10 graus a -5 graus e óleo diesel Sem. -20 para temperaturas entre -20 graus e -10 graus . Para armazenamento de longo prazo ou áreas extremamente frias, podem ser adicionados anticoagulantes diesel para evitar a formação de cera no circuito de óleo.

Inspeção do líquido refrigerante

É estritamente proibido usar água da torneira em vez de líquido refrigerante anticongelante. Verifique o ponto de congelamento e o nível do líquido do anticongelante para garantir que o ponto de congelamento esteja 5-10 graus abaixo da temperatura mínima local. Se o anticongelante tiver sido usado por mais de 2 anos, recomenda-se substituí-lo totalmente para evitar redução do desempenho anti-congelante, anti{6}}corrosão e antiebulição, o que pode causar danos ao tanque de água e ao bloco do motor devido ao congelamento.

Iniciar-a manutenção do pré-aquecimento

Verifique se o pré-aquecedor de chama e as velas incandescentes estão funcionando corretamente. Antes de começar, use a função de pré-aquecimento para aumentar a temperatura do cilindro e reduzir a dificuldade de partida. Evite partidas a frio frequentes para evitar danos a componentes como pistões e virabrequins devido ao atrito seco.

Manutenção da bateria

Baixas temperaturas podem reduzir a capacidade da bateria em 30%-50%. Concentre-se em verificar o nível de eletrólito e reabasteça com água destilada se for insuficiente (sem necessidade de baterias-sem manutenção). Limpe os terminais dos eletrodos para remover óxidos e aplique vaselina ou agente protetor especial para evitar corrosão. Para armazenamento de longo prazo, recarregue a bateria uma vez por mês para manter energia suficiente e evitar danos às placas devido à carga insuficiente.

Inspeção de fiação e componentes elétricos

Verifique se os terminais do motor de partida e do gerador estão bem fixados para evitar o endurecimento e o desprendimento dos fios em baixas temperaturas. Inspecione equipamentos elétricos, como luzes e buzinas, para garantir a segurança ao dirigir em condições de baixa visibilidade durante as operações de inverno.

Substituição de óleo hidráulico

No inverno, o aumento da viscosidade do óleo hidráulico pode levar a uma elevação hidráulica lenta e a uma direção pesada. Substitua por óleo hidráulico-antidesgaste-de baixa temperatura que atenda aos requisitos especificados no manual do equipamento. Verifique se há vazamentos ou envelhecimento nas tubulações hidráulicas e substitua as danificadas imediatamente para evitar rachaduras quebradiças em baixas temperaturas.

Lubrificação do Sistema de Transmissão

Substitua o óleo de engrenagem em componentes como a caixa de câmbio e o eixo traseiro por óleos específicos-de inverno para garantir mudanças suaves e eficiência de transmissão estável em baixas temperaturas. Verifique o curso livre da embreagem; os discos de embreagem tendem a endurecer em baixas temperaturas, portanto ajuste a folga para a faixa padrão para evitar escorregamento ou desengate incompleto.

Manutenção de pneus

As baixas temperaturas fazem com que a borracha dos pneus endureça e se torne quebradiça, resultando na redução da pressão dos pneus. Verifique a pressão dos pneus e encha até o nível padrão (não encha demais, pois isso pode reduzir a aderência em estradas geladas). Limpe pedras e detritos das bandas de rodagem dos pneus, inspecione a profundidade da banda de rodagem e substitua imediatamente os pneus muito desgastados para evitar escorregar em estradas com gelo e neve. Para armazenamento-de longo prazo, apoie o quadro com blocos para evitar deformação local do pneu devido à pressão.

Inspeção do sistema de freio

Verifique o nível e a qualidade do fluido de freio. Se o fluido de freio tiver alto teor de água, substitua-o imediatamente para evitar congelamento em baixas temperaturas, o que poderia afetar o desempenho da frenagem. Inspecione o desgaste das pastilhas e discos de freio, ajuste a folga do freio e garanta uma frenagem sensível. Após operações em gelo e neve, limpe imediatamente a neve e os resíduos de gelo do sistema de freio para evitar o congelamento dos componentes.

Preparação para armazenamento e pré{0}}operação: redução de danos ambientais

Ambiente de armazenamento

Estacione o trator em uma garagem ou galpão seco e bem{0}}ventilado tanto quanto possível para evitar a exposição à chuva e neve ao ar livre. Antes do armazenamento, drene a água do filtro de combustível para evitar entupimento devido ao congelamento. Desligue o interruptor do tanque de combustível e remova a bateria (em regiões extremamente frias) para armazená-la em um local interno quente.

Pré-operação Pré-aquecimento

Após a partida, deixe o motor em marcha lenta por 3-5 minutos. Assim que a temperatura do óleo e do óleo hidráulico subir e a fluidez for restaurada, execute operações como mudança de marcha e levantamento de implementos. Evite operações de alta carga em condições frias para evitar danos aos componentes.

Um trator agrícola de quatro-rodas durável e{0}}de longa duração depende não apenas da qualidade confiável de nossa fábrica de suprimentos para tratores, mas também da manutenção e cuidados diários por parte do proprietário.