Um grande e um pequeno!? Por que as rodas de um trator são tão estranhas?

As rodas dos tratores, uma grande e outra pequena, chamam muito a atenção. Você já pensou por que a maioria das rodas dos tratores são pequenas na frente e grandes atrás?

Primeiramente, cabe destacar que atualmente existem três especificações básicas de tratores:

1. Trator com tração em duas rodas. Normalmente têm pneus dianteiros pequenos e pneus traseiros grandes.

2. Pode trocar tratores com tração nas quatro rodas. Geralmente têm pneus dianteiros maiores e pneus traseiros maiores.

3. Trator com tração nas quatro rodas. Normalmente, esses pneus têm o mesmo tamanho de rodas dianteiras e traseiras.

Comecemos pela condição objetiva do ambiente de trabalho. O ambiente de trabalho dos tratores é composto por vários solos e o ambiente de trabalho é complexo. O solo é solto ou pegajoso e muitas vezes acidentado. O trator em si pesa muito, por isso os pneus precisam ser mais largos e maiores para aumentar a área de contato entre os pneus e o solo, reduzir a pressão e evitar que o trator afunde profundamente no solo e não consiga sair. Geralmente, os pneus possuem padrões profundos para aumentar o atrito e minimizar o deslizamento durante a operação do trator. Além disso, se os pneus do trator forem grandes, a distância entre o piso do trator e o solo será maior, tornando mais conveniente a adaptação ao solo acidentado e proporcionando espaço suficiente para as culturas no solo.

A grande maioria dos tratores possui rodas dianteiras menores e rodas traseiras maiores. De modo geral, as rodas dianteiras de um trator são rodas guia, enquanto as rodas traseiras são rodas motrizes. Isso significa que as rodas dianteiras de um trator são utilizadas para orientar a direção e a potência é transmitida diretamente às rodas traseiras, que impulsionam o movimento do trator. Porém, devido ao ambiente de trabalho rigoroso, a resistência do terreno às rodas é alta e, à medida que a resistência aumenta, a eficiência do trator diminuirá inevitavelmente. Portanto é necessário minimizar ao máximo a resistência. Se os pneus dianteiros forem pequenos, a resistência gerada será relativamente pequena e as rodas dianteiras serão responsáveis ​​pela direção. Se as rodas dianteiras forem largas e grandes, sem falar no aumento do raio de giro, ao dirigir um trator para ajustar o volante e girar as rodas dianteiras é preciso colocar mais potência para vencer a resistência das rodas, que é hora -consumidor e ineficiente para dirigir. Se a roda dianteira for pequena, é leve e fácil de controlar.

Então, por que as rodas traseiras são largas e grandes? Na verdade, as rodas traseiras, assim como as dianteiras, também estão sujeitas à resistência do solo. Por ser do tipo tração traseira, é responsável pelo avanço do trator. Uma roda mais larga pode gerar maior atrito, evitando que o trator escorregue ou fique preso no solo. E quando trabalham no campo, os tratores geralmente têm que arrastar equipamentos agrícolas como semeadoras, arados e fertilizantes. Essas máquinas geralmente são pesadas e, quando conectadas a tratores, precisam suportar uma parte do peso. Neste caso, o centro de gravidade do trator desloca-se para trás e o peso suportado pelas rodas traseiras é muito maior do que o das rodas dianteiras, fazendo com que as rodas traseiras tenham que fazer mais do que as rodas dianteiras. E se as duas rodas forem do mesmo tamanho, quando o trator estiver funcionando, a carga traseira do trator será muito grande, o que pode facilmente fazer com que as rodas dianteiras do trator se inclinem e não funcionem corretamente. É também por isso que deve haver contrapesos dianteiros quando o trator está trabalhando no solo, de forma que as rodas traseiras do trator são geralmente mais largas e maiores que as rodas dianteiras.