Métodos abrangentes de manutenção e conservação para tratores

Os pontos principais das técnicas de manutenção de tratores e máquinas agrícolas são fornecidos para referência por operadores de máquinas agrícolas e agricultores.
1, Manutenção e reparo de tratores
Como o trator ficará estacionado por um longo período, uma manutenção e conservação abrangentes devem ser realizadas antes do uso para garantir a operação normal do trator.
(1) Inspeção e manutenção de toda a máquina
1. Limpe o solo, a poeira e as manchas de óleo de todas as partes do trator, verifique se os orifícios de exaustão estão desobstruídos e limpe-os se estiverem bloqueados.
2. Verifique se todos os componentes estão soltos, especialmente as partes móveis e as peças facilmente soltas que precisam ser reforçadas novamente. Verifique se a pressão dos pneus é suficiente e se a pressão dos pneus em ambos os lados é consistente. Verifique se a tensão da correia em V é apropriada.
3. Verifique os níveis de óleo e água, adicione diesel, óleo do motor, água de arrefecimento, fluido de freio e óleo hidráulico em tempo hábil e verifique se estão totalmente cheios e se há vazamentos. Substitua o óleo do motor e o óleo da engrenagem que são adequados para a temperatura, limpe o filtro de óleo e substitua o elemento do filtro de óleo.
4. Limpe o filtro do tanque de diesel, limpe (ou substitua) o filtro de diesel e faça a manutenção do filtro de ar.
5. Se os terminais da bateria estão limpos, a fiação está firme e os orifícios de ventilação estão desobstruídos.
6. Após ligar o motor, deixe-o funcionar na ordem de baixa velocidade (acelerador pequeno) para velocidade média (acelerador médio) e, finalmente, para alta velocidade (acelerador grande) por 5 minutos cada. Verifique se há fenômenos ou sons anormais no motor, chassi e outras áreas, bem como superaquecimento, vazamento de óleo, vazamento de água e outros fenômenos, e elimine-os imediatamente. Verifique se os instrumentos, luzes, alto-falantes, limpadores e luzes indicadoras estão funcionando corretamente.
7. Comece devagar e verifique se o trator está andando suavemente. Opere gradualmente cada marcha de baixa para alta, verifique se a troca de marchas é suave, se o freio e a transmissão estão funcionando corretamente e se a direção hidráulica do volante está estável em baixas, médias e altas rotações do motor. Se houver algum ruído anormal na transmissão e no eixo traseiro, repare-o em tempo hábil.
8. Verifique se as ferramentas que acompanham estão completas.

(2) Manutenção e conservação do mecanismo de direção
1. Verifique a fixação de componentes como a junta esférica da barra de direção, o braço de direção e a base de direção, bem como o travamento do pino bipartido.
2. Para tratores com direção mecânica, empurre e puxe o volante ao longo do eixo do eixo de direção, verifique a pré-tensão do eixo de direção e não deve haver nenhuma folga óbvia ou sensação de vibração.
3. Para tratores de direção mecânica, verifique se a folga do volante é controlada dentro de 15-30mm e ajuste-a em tempo hábil se for muito grande ou muito pequena. Para tratores de direção hidráulica, verifique se o ângulo de direção livre do volante é controlado em não mais que 30 graus.
4. Quando houver danos ou rachaduras nos componentes do mecanismo de direção, não é permitido o reparo por soldagem e peças novas devem ser substituídas.
5. Se o carro ficar preso na direção durante a condução, pare e solucione o problema antes de dirigir.
6. Se for encontrada oscilação ou desvio direcional durante a condução, não dirija por muito tempo e envie-o imediatamente para reparo.
(3) Manutenção e conservação do sistema de travagem
1. Verifique se há desgaste no tubo de óleo do freio e o aperto da conexão do tubo, prestando atenção especial se o tubo de óleo do freio colidiu com peças rotativas, carcaça, estrutura, etc.
2. Verifique o fluido de freio e, se for insuficiente, adicione o mesmo tipo de fluido de freio em vez de misturar vários tipos.
3. Verifique o curso livre do pedal do freio, mantenha um curso livre de 10-15mm e ajuste-o imediatamente se estiver muito grande ou muito pequeno.
4. Verifique regularmente a conexão do mecanismo de controle, adicione manteiga regularmente ao eixo do pedal e goteje uma quantidade apropriada de óleo lubrificante em cada ponto de torção. Verifique e ajuste regularmente a folga entre as sapatas de freio e os tambores de freio para manter o estado técnico especificado.
5. Verifique regularmente se o retentor de óleo do semieixo está normal para evitar que o óleo lubrificante entre no freio dentro da caixa de engrenagens, contaminando as pastilhas de fricção do freio, causando deslizamento do freio, falha do freio e acelerando o desgaste da superfície do par de fricção.
(4) Manutenção e conservação do mecanismo de transmissão
1. Verifique a embreagem para evitar que manchas de óleo entrem entre os discos principal e acionado, o que pode fazer com que a embreagem deslize.
2. Verifique o curso livre do pedal da embreagem, que geralmente é de 25-35mm. Se não atender aos requisitos, deve ser ajustado em tempo hábil.
3. Após cada troca, lubrifique o eixo do pedal da embreagem com manteiga e lubrifique os rolamentos internos e externos com manteiga a cada 300 horas de trabalho.
4. Verifique se há vazamento de óleo ou infiltração no retentor de óleo da extremidade do eixo de transmissão e na junta externa. Se necessário, substitua o retentor de óleo, a almofada de papel ou o selante e aperte os parafusos.
5. Ao dirigir o trator, preste atenção se a troca de marchas é suave, se há algum fenômeno de troca de marchas e se há algum ruído anormal na caixa de câmbio. Se houver uma falha, ela deve ser enviada para reparo em tempo hábil.
6. Após dirigir o trator por um período de tempo, o aumento de temperatura da caixa de engrenagens deve ser verificado. Geralmente, se a caixa de transmissão puder ser levemente segurada com a mão, a temperatura está normal. Se não puder ser levemente segurada, a temperatura pode estar muito alta, o que pode ser causado por falta de óleo de engrenagem ou deterioração do óleo de engrenagem. O óleo de engrenagem deve ser adicionado ou substituído em tempo hábil.
7. Verifique a conexão dos parafusos do flange em ambas as extremidades do eixo de transmissão. Se houver alguma folga, aperte-a em tempo hábil e adicione graxa lubrificante em tempo hábil.
8. Após dirigir o trator por um período de tempo, o aumento de temperatura da carcaça do eixo traseiro deve ser verificado. O método é pressionar levemente a carcaça do eixo traseiro com a mão normalmente, caso contrário, a temperatura estará muito alta. Verifique o nível de óleo e a limpeza do óleo no eixo traseiro e adicione ou substitua-o em tempo hábil.
9. Durante a operação do trator, deve-se prestar atenção se há algum ruído anormal no eixo traseiro. Normalmente, quando a engrenagem cônica de redução principal está muito gasta e a pré-carga do rolamento é muito pequena, ocorrerá ruído anormal, o que é mais óbvio quando o acelerador é alterado.
(5) Manutenção e conservação do sistema de suspensão hidráulica
1. Após 50 horas de operação da bomba de óleo hidráulica, preste atenção para verificar se a tampa da bomba de óleo está selada e se os parafusos de fixação das placas de conexão de entrada e saída estão soltos.
2. Ao desmontar a bomba de óleo hidráulico para inspeção, o local de trabalho deve estar limpo e livre de poeira. Durante o processo de desmontagem e montagem, deve-se prestar atenção à posição de cada luva do eixo, e a direção de instalação do fio-guia deve receber mais atenção.
3. Se a vazão da bomba de óleo hidráulico ainda diminuir significativamente após a substituição de todos os anéis de vedação, o que afeta a velocidade de elevação do equipamento, ele deve ser enviado para reparo.
4. Após trabalhar por 50 horas no distribuidor de óleo hidráulico, verifique a folga dos parafusos de fixação nas tampas superior e inferior do distribuidor.
5. Quando o distribuidor de óleo hidráulico apresentar mau funcionamento, a válvula de retorno deve ser limpa e os canais de óleo devem ser verificados para verificar se há fluxo desobstruído.
6. Verifique se a pressão de retorno do distribuidor de óleo hidráulico está normal. Se o conjunto da válvula de deslizamento do distribuidor for desmontado para inspeção e remontado, a pressão de retorno automática deve ser ajustada em equipamento de teste especializado para atender aos requisitos especificados no manual.
7. Verifique se há vazamento de óleo ou infiltração no cilindro hidráulico. Se for encontrado vazamento de óleo, aperte a porca de fixação ou substitua o anel de vedação do cilindro em tempo hábil.
8. Ao instalar a válvula de posicionamento do cilindro hidráulico, uma certa folga deve ser mantida entre sua superfície de contato e a braçadeira de posicionamento.
9. Antes de dar partida no trator, verifique a altura do tanque de óleo hidráulico. Se for insuficiente, deve-se adicionar para mantê-lo dentro do alcance da vareta medidora.
10. Após trabalhar por 300 horas, o filtro de óleo hidráulico deve ser limpo. O óleo diesel pode ser usado para limpar várias telas de filtro, ímãs e outras peças. Após a limpeza, use ar comprimido para soprá-los para limpá-los. Ao desmontar a tela do filtro, é proibido girar o alojamento da válvula esférica ao longo da rosca do tubo, caso contrário, pode causar danos ao ajuste da válvula. Após trabalhar por 1000 horas, o óleo hidráulico deve ser substituído imediatamente.