Manutenção e reparação de motores de trator: principais considerações

durante os intervalos de trabalho, os operadores de tratores devem estar sempre atentos à manutenção do motor. O principal é identificar perigos potenciais e garantir que todos os sistemas estejam em condições normais, o que pode não apenas evitar falhas na partida, mas também prolongar a vida útil do motor. Abaixo estão os pontos principais de cada componente:

 

Nível e qualidade do combustível

Verifique o nível do tanque de combustível para garantir abastecimento de combustível suficiente, evitando a parada do motor após a partida por falta de combustível, o que pode danificar a bomba de combustível.

Inspecione se o combustível está deteriorado, misturado com impurezas ou água. Se o combustível estiver turvo ou apresentar sedimentos, substitua-o em tempo hábil (especialmente para tratores que ficaram estacionados por muito tempo).

Vedação da linha de combustível

Verifique se há vazamentos nas linhas e juntas de combustível e inspecione se as tubulações de combustível estão envelhecidas ou rachadas. Substitua as peças defeituosas imediatamente para evitar riscos de segurança causados ​​por vazamento de combustível.

Nas épocas frias, garantir a utilização de gasóleo com a classificação correspondente (ex. gasóleo -10#/-20# para inverno) para evitar enceramento do combustível e bloqueio do sistema de combustível.

 

Nível e condição do óleo

Com o motor frio, retire a vareta do óleo, limpe-a, reinsira-a completamente e retire-a novamente. O nível do óleo deve estar entre as escalas superior e inferior. Se insuficiente, adicione óleo do mesmo modelo; misturar diferentes especificações de óleo é estritamente proibido.

Observe a cor do óleo: límpido, transparente ou amarelo claro indica condição normal. Se o óleo estiver preto escuro, turvo ou contiver impurezas, substitua o óleo e o filtro de óleo imediatamente.

Inspeção de Linha de Petróleo

Verifique se o filtro de óleo e as juntas da linha de óleo estão soltas ou vazando para evitar arranhões no cilindro do motor devido à pressão insuficiente do óleo.

Nível do líquido refrigerante

Verifique o nível no tanque de expansão ou radiador. O líquido refrigerante deve estar entre as escalas MIN (mínimo) e MAX (máximo). Se for insuficiente, adicione líquido refrigerante do mesmo modelo (evite adicionar água da torneira, pois pode causar incrustações e bloquear as tubulações).

Em regiões frias durante o inverno, certifique-se de que o ponto de congelamento do líquido de arrefecimento atenda à temperatura local para evitar o congelamento de danos no bloco de cilindros e no radiador.

Condição de tubos e componentes

Inspecione radiadores, tubulações de água e juntas da bomba de água quanto a vazamentos. Verifique se os canos de água estão envelhecidos ou abaulados e se as braçadeiras estão apertadas.

Limpe a poeira, palha e detritos da superfície do radiador para garantir uma dissipação de calor desobstruída e evitar o superaquecimento do motor após a partida.

Verifique o aperto da correia da ventoinha: ao pressionar o meio da correia, a deflexão deve ser de 10-15mm. Correias excessivamente soltas podem escorregar, causando má dissipação de calor; correias excessivamente apertadas podem desgastar os rolamentos.

Condição da bateria de armazenamento

Verifique a voltagem da bateria (a voltagem normal-sem carga é de aproximadamente 12V/24V). Certifique-se de que os terminais da bateria estejam limpos, apertados e livres de oxidação ou corrosão. Se houver óxido em pó branco, enxágue com água quente e aplique vaselina para evitar ferrugem.

Para baterias que não necessitam de-manutenção-, verifique o nível do eletrólito, que deve estar 10-15 mm acima das placas. Se for insuficiente, adicione água destilada (é proibido adicionar água da torneira ou eletrólito).

Sistema de partida e ignição

Verifique se as juntas da fiação do motor de partida estão seguras e se a chave de ignição e os relés estão soltos.

Para motores a diesel, inspecione as velas de incandescência (essenciais em climas frios): ligue o interruptor de pré-aquecimento e dê partida no motor depois que a luz indicadora acender para melhorar a taxa de sucesso da partida-a frio.

 

Filtro de ar

Verifique se o elemento do filtro de ar está limpo. Se houver excesso de poeira na superfície, use ar comprimido para limpar de dentro para fora (para filtros de papel); substitua-o se estiver muito obstruído.

Um elemento filtrante danificado permitirá a entrada de poeira no cilindro, causando desgaste nos pistões e nas camisas do cilindro - uma das principais causas de danos precoces ao motor.

Sistema de exaustão

Inspecione se o tubo de escape e o silenciador estão seguros e livres de danos ou vazamento de ar para evitar que o vazamento de gases de escape afete o ambiente operacional.

 

Remova manchas de óleo e poeira da superfície do motor para facilitar a detecção oportuna de pontos de vazamento.

Verifique se há detritos no compartimento do motor para evitar falhas causadas pela entrada de detritos no ventilador após a partida.

Certifique-se de que o motor esteja em ponto morto e o freio de mão totalmente acionado para evitar movimentos acidentais do trator após a partida.

 

Os tratores fabricados na China, especialmente os modelos de exportação, apresentam qualidade confiável e tecnologia avançada. Com manutenção e assistência adequadas, raramente enfrentam grandes problemas de qualidade durante o uso diário, o que os torna tratores agrícolas confiáveis.